寂しいなぁ…昭和、平成を走ってきたあの名車が販売終了




昭和、そして平成を走ってきたマークX(マークⅡ)とパジェロの販売が終了し、ともに特別仕様車が登場しました。時代をけん引してきた二つの車だけに寂しさを感じます。

・『マークX』の生産終了に伴い特別仕様車が販売開始


出典 www.aflo.com

トヨタ自動車は、『マークX』の生産終了に伴い、特別仕様車「250S/250S Four ファイナルエディション」を設定し、4月24日より販売を開始
出典 トヨタ マークX、コロナマークII から50年の歴史に幕 特別仕様車を発売 | レスポンス(Response.jp)

今回の“ファイナルエディション”は、前身の「マークII」を含め50年以上にわたって販売されたマークXが、2019年12月で生産終了となることを受けて設定された特別仕様車。
出典 「トヨタ・マークX」の最後を飾る特別仕様車発売 【ニュース】 – webCG

エクステリアは、スパッタリング塗装の18インチアルミホイールや、ダークメッキのフロントバンパーモールで洗練された上質感を演出。
出典 「トヨタ・マークX」の最後を飾る特別仕様車発売 【ニュース】 – webCG

一方のインテリアは、ブラック&レッドのアルカンターラと合成皮革で仕立てたシートや、レッドを配色したソフトレザーのドアトリムが特徴。
出典 「トヨタ・マークX」の最後を飾る特別仕様車発売 【ニュース】 – webCG

・50年以上にわたり愛されてきたマークⅡ(マークX)


出典 www.amazon.co.jp

1968年に登場したマークⅡ
出典 トヨタ・マークXついに生産終了カウントダウン! 最後の特別仕様車「Final Edition」が発売|MotorFan[モーターファン]

登場以来、50年以上にわたり多くのユーザーに愛されてきた
出典 トヨタ マークX、コロナマークII から50年の歴史に幕 特別仕様車を発売 | レスポンス(Response.jp)

時代の変化を敏感に察知し、容姿も進化しながらFRセダンの中心的存在として歩んできた。
出典 トヨタ、マークXの生産を12月で終了・・・50年以上の歴史に幕 【 F1-Gate.com 】

2004年に「マークX」に改名している。
出典 50年の歴史に幕 トヨタマークX 生産終了 – FNN.jpプライムオンライン

・その後も多彩なモデル設定で販売された


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2009年に二代目へとフルモデルチェンジし、2016年にマイナーチェンジを実施。
出典 トヨタ・マークXついに生産終了カウントダウン! 最後の特別仕様車「Final Edition」が発売|MotorFan[モーターファン]

GAZOO Racingが手掛けたスポーツコンバージョンモデルの「GRMN」など多彩なモデルも設定
出典 トヨタ・マークXついに生産終了カウントダウン! 最後の特別仕様車「Final Edition」が発売|MotorFan[モーターファン]

「美しく」そして「意のままの走り」ができるクルマとしてこれまでその名を刻み続けてきたが、いよいよその歴史に幕を閉じようとしている。
出典 トヨタ、マークXの生産を12月で終了・・・50年以上の歴史に幕 【 F1-Gate.com 】

マークIIを含む累計販売台数は、およそ467万台にのぼるということだが、国内でのセダンの販売が低迷していることなどから、50年の歴史に幕を下ろすことになった。
出典 50年の歴史に幕 トヨタマークX 生産終了 – FNN.jpプライムオンライン

2019年12月をもって生産終了となる。
出典 トヨタ マークX、コロナマークII から50年の歴史に幕 特別仕様車を発売 | レスポンス(Response.jp)

・今回登場したマークXの特別仕様車は?

駐車時の接触や衝突の回避に貢献する「クリアランスソナー&バックソナー」を標準装備し、デザインだけでなく安全性能の充実を図った仕様としています。
出典 トヨタの主力セダン約50年の歴史に幕「マークX」年内で生産終了へ | くるまのニュース

エンジンはV型6気筒2.5リッターガソリンエンジン、トランスミッションは6ATで統一
出典 トヨタの主力セダン約50年の歴史に幕「マークX」年内で生産終了へ | くるまのニュース

外板色には、ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、プレシャスブラックパールの全3色を設定した。
出典 トヨタ、マークXの生産を12月で終了・・・50年以上の歴史に幕 【 F1-Gate.com 】

マークXの特別仕様車「250S“Final Edition(2WD)」の価格は、消費税込みで333万1800円、「250S Four“Final Edition”(4WD)」の価格は、消費税込みで348万9480円
出典 トヨタの主力セダン約50年の歴史に幕「マークX」年内で生産終了へ | くるまのニュース

・そしてもう一台、37年の歴史に幕を閉じる車も

三菱パジェロ
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三菱自動車は2019年4月24日、「パジェロ」に特別仕様車「ファイナルエディション」を設定し、700台の台数限定で販売を開始
出典 37年の歴史に幕 「三菱パジェロ ファイナルエディション」限定発売 【ニュース】 – webCG

FINAL EDITIONは直列4気筒DOHC 3.2リッターターボディーゼルと5速ATを組み合わせる「EXCEED」(428万2200円)をベースモデルに、外観では人気オプションとなっている「ルーフレール」と「電動ロングサンルーフ」を標準装備。
出典 三菱自動車、8月で国内向けパジェロ生産終了。37年の感謝を込めた限定車「パジェロ FINAL EDITION」 – Car Watch

インテリアには本革シートとパワーシートを装備することで、質感の向上を図った。このほか寒冷地仕様とリアデフロック、SRSサイドエアバッグ&カーテンエアバッグを標準装備とした。
出典 37年の歴史に幕 「三菱パジェロ ファイナルエディション」限定発売 【ニュース】 – webCG

ボディカラーはモノトーンの「ウォームホワイトパール」(3万2400円高)と「ブラックマイカ」「スターリングシルバーメタリック」の3色に、3ウェイ2トーンの「スターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック」(4万3200円高)を加えた全4色を設定する。
出典 三菱自動車、8月で国内向けパジェロ生産終了。37年の感謝を込めた限定車「パジェロ FINAL EDITION」 – Car Watch

・本格オフロード4WD車パジェロのこれまで


出典 www.amazon.co.jp

1982年に発売され、オフロードの高い悪路走破性と、都会的雰囲気を兼ね備えた乗用車感覚の本格オフロード4WD車、パジェロ。
出典 三菱パジェロ、日本向けは終了 「ファイナルエディション」700台限定 – 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN

1991年には2代目にモデルチェンジし、フルタイムとパートタイムの両方式の長所をあわせ持つ世界初のスーパーセレクト4WDを採用。
出典 三菱パジェロ、日本向けは終了 「ファイナルエディション」700台限定 – 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN

1999年には3代目にモデルチェ ンジ、ラダーフレーム構造からビルトインフレーム構造のモノコックボディとなり、軽量化と高剛性化を実現。高い悪路走破性に加えて、優れた操縦安定性と乗り心地を両立した
出典 『パジェロ!パジェロ!』の掛け声が懐かしい!平成を代表する四駆「三菱 パジェロ」2019年8月生産終了|【業界先取り】自動車ニュース2019国産車から輸入車まで【オートックワン】


出典 www.aflo.com

2006年には現行モデルとなり、従来から定評のあったスーパーセレクト4WD-IIに加え、新たにアクティブスタビリティ&トラクションコントロールなどを採用し、さらにその走りに磨きをかけてきた。
出典 『パジェロ!パジェロ!』の掛け声が懐かしい!平成を代表する四駆「三菱 パジェロ」2019年8月生産終了|【業界先取り】自動車ニュース2019国産車から輸入車まで【オートックワン】

パジェロはこれまで国内で累計64万台以上(2019年3月時点)を販売している。
出典 三菱パジェロ、日本向けは終了 「ファイナルエディション」700台限定 – 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN

歴史的なビッグネームが消えてしまうのは寂しい限りだが、海外では「パジェロ」の名を冠したモデルは引き続き発売される。
出典 『パジェロ!パジェロ!』の掛け声が懐かしい!平成を代表する四駆「三菱 パジェロ」2019年8月生産終了|【業界先取り】自動車ニュース2019国産車から輸入車まで【オートックワン】

・2台の名車終了にTwitterでは?