あの混雑解消!?…絶賛されまくりの『小田急新ダイヤ』発表




小田急の新ダイヤ発表や快速急行改正に早くも反響が寄せられています。朝のあのラッシュが解消されるのなら大歓迎です。

・小田急の新ダイヤが発表された


出典 amanaimages.com

小田急(小田急電鉄)は11月1日、記者会見を行ない新ダイヤの発表を行なった。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

「複々線」が非常に大きな影響を与え、特に「混んでて遅い」とされる小田急の朝の通勤時間帯、大きく変わりそう
出典 小田急「混んでて遅い」返上へ新ダイヤ発表 快速急行大増発 停車駅変更、新特急も | 乗りものニュース

「これまで小田急は混んでいて遅いという意見をいただいていたが、やっとそのイメージの一新を果たすことができる」。
出典 混雑ワースト3脱却、「小田急新ダイヤ」の威力 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

11月1日、都内で開かれた小田急電鉄の新ダイヤ発表会見。同社の星野晃司社長は、自信に満ちた口調でそう語った。
出典 混雑ワースト3脱却、「小田急新ダイヤ」の威力 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

・この新ダイヤが早くも歓迎されている

・具体的にどう変わった?

代々木上原駅~登戸駅の複々線化
全長11.7km
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同社が推し進めている複々線化事業は、代々木上原駅~登戸駅間の約11.7kmで行なわれている。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

複々線とは、従来上り、下り1線ずつの線路が、それぞれ2線ずつの合計4線ある状態のこと。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

道路にたとえると、これまで片側1車線だった区間が片側2車線になって“車線”が増えるため、運行できる列車本数も増加。
出典 小田急「混んでて遅い」返上へ新ダイヤ発表 快速急行大増発 停車駅変更、新特急も | 乗りものニュース

朝ラッシュ時の列車本数を大幅に増やして輸送力を4割アップするとともに、都心への所要時間を短縮。
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・混雑率東京主要区間ワースト3脱却へ


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同路線の世田谷代田駅~下北沢駅間は混雑率が192%と首都圏の主要区間内ではワースト3(2016年度)だったのが、150%程度(20位圏内)まで改善される見込みとしている。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

また混雑緩和により、乗り降りがスムーズになることから定時制の向上も期待できるとした。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

東京メトロ千代田線への直通列車や、江ノ島線・多摩線から新宿へ直通する列車も増える。
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乗り換えなしで表参道、霞ケ関、大手町方面への通勤が可能になる。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch

・快速急行にも、ある変更点が


多摩ニュータウンからの通勤が楽になりそう。
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新ダイヤでは平日朝の通勤時間帯上りで、速い「快速急行」を25本増発し28本運転。
出典 小田急「混んでて遅い」返上へ新ダイヤ発表 快速急行大増発 停車駅変更、新特急も | 乗りものニュース

ラッシュピーク時の所要時間が、町田駅から新宿駅までは最大12分短縮の37分、小田急多摩センター駅から新宿駅までは最大14分短縮の40分、経堂駅から大手町駅までは最大6分短縮の27分に
出典 小田急「混んでて遅い」返上へ新ダイヤ発表 快速急行大増発 停車駅変更、新特急も | 乗りものニュース

多摩線内の途中停車駅は小田急多摩センター、小田急永山、栗平。これにあわせ、従来の多摩急行は廃止。
出典 小田急ダイヤ改正_平日に通勤急行・通勤準急、土休日にメトロえのしま号を新設 | 鉄道チャンネルニュース | 鉄道チャンネル

またすべての快速急行を登戸に停車させる。
出典 小田急ダイヤ改正_平日に通勤急行・通勤準急、土休日にメトロえのしま号を新設 | 鉄道チャンネルニュース | 鉄道チャンネル

・快速急行の改正にも反響が…。

・来年3月、さあどう変わるか楽しみ


複々線化事業PR動画「HELLO NEW ODAKYU!」第3弾「早く・便利になる」篇

新ダイヤの改善ポイントについて、同社は「大増発で混雑緩和」「所要時間短縮」「乗り換えなしで都心へ」「座って快適通勤」の4点を挙げている。
出典 小田急電鉄が新ダイヤ発表 – 通勤時間帯に大増発、2018年3月から | マイナビニュース

星野社長は「快適でスピーディーな小田急に変わる。未来へのおもてなしをしたい」
出典 東京新聞:小田急、大増発 混雑緩和へ 来春、複々線完成で速く快適に:社会(TOKYO Web)

「外部の専門機関を通じて分析したところ、(利便性の向上で)3~4%程度は他社線からのシフトがあるだろう。売上げでは50億円プラスαの増加を見込んでいる」などと話した。
出典 https://response.jp/article/2017/11/01/301960.html

新ダイヤによる運行は、複々線完成後の2018年3月中旬ごろとなっている。
出典 小田急、複々線完成に向けた新ダイヤ発表、2018年3月から 「“混んでいて遅い”というイメージを一新することができる」と星野社長 – トラベル Watch